현대차 노사, 1인당 5000만원 연봉 인상 등 합의
최대 실적 보상에…“핵심 요구 쟁취 실패” 볼멘소리
“맏형 대신 대립 가능성” vs “비판 여론 피하기 어렵다”
[제공=연합뉴스]
현대자동차 노조가 역대 최고 수준 인상안에 동의했다. 6년 연속 무분규로 임금 교섭을 타결한 것. 그러나, 일각에서는 정년 연장 등 핵심 요구를 쟁취하지 못했다는 볼멘소리가 나오면서 기아 노사의 임단협을 주목한다. 기아 노조 또한 강력 투쟁을 예고, 핵심 요구안 관철을 요구하고 있어 변수가 될 수 있다는 분석이 나온다.
16일 업계에 따르면 현대차 노조는 노사가 마련한 잠정합의안에 대해 전체 조합원을 대상으로 찬반투표를 실시, 투표자 58.93%의 찬성으로 가결했다.
이번 투표는 전체 조합원 4만3285명 중 3만6588명(투표율 84.53%)이 참여했으며 찬성 2만1563명(58.93%), 반대 1만4956명(40.88%), 무효 68명(0.19%)로 집계됐다.
앞서 현대차 노사는 기본급 11만2000원(호봉승급분 포함) 인상, 성과금 500%+1800만원, 주식 25주 지급 등을 담은 잠정합의안을 마련했다. 임금 인상은 역대 최고 수준으로, 1인당 약 5000만원에 달하는 것으로 알려졌다.
이 외에도 노사는 기술직 총 800명 추가 채용(내년부터 2026년까지 총 1100명 채용), 특별사회공헌기금 15억원 조성, 퇴직 후 계약직으로 다시 일할 수 있는 숙련 재고용 제도(촉탁계약직)를 기존 1년에서 총 2년으로 확장하는 내용 등에도 합의했다.
전문가들은 경기침체 등 영향으로 경영계가 어려움을 호소하는 가운데, 노사가 상생 협력 사례를 만들기 위해 노력했기 때문에 만들어낸 결과라고 평가한다. 앞서 현대차는 최대 실적에 따른 처우 개선을 약속하며 임금 인상 외에도 생산직 신규 채용, 숙련직 재고용 등에 합의했다. 업계 맏형인 현대차 노조 또한 사측 노력에 공감, 6년 연속 무분규 타결이라는 기념비적인 결과를 도출했다는 분석이다.
다만 일각에서는 현대차 노사의 합의에 볼멘소리를 낸다. 현대차 노조가 산업계를 대표하는 노조인 만큼, 최대 실적을 달성했을 때 핵심 요구를 쟁취해야 한다는 주장이다.
노조는 올해 교섭에서 ‘최대 실적, 최고 보상’ 원칙 외에도 ▲정년 연장 ▲해고자 원직 복직 ▲임금피크제 무효 ▲하청업체 직고용 등을 주장했다. 그러나 양측은 올해 임금 교섭은 합의하고, 내년 단체교섭에서 ▲국민연금과 연계한 정년 연장 ▲상여금 900% 등 논의를 이어가기로 했다.
이에 강성 노조는 총투표 당시 반대투표를 독려하며 총파업의 불씨를 살리자고 주장했다. 총 투표 중 41%에 가까운 반대표가 나온 것 역시 이와 연관돼 있다. 59%가 찬성하며 파업은 실패로 돌아갔지만, 사측의 노력에도 꽤 많은 반대표가 나왔다는 점에서 업계는 기아 노조의 상황을 지켜볼 필요가 있다고 진단한다.
현재 기아 노사는 지난 5월 상견례 이후 총 두 차례 단체 실무 교섭을 진행했다. 양측은 이번 주에만 3, 4차 실무 교섭을 진행하는 등 본격적으로 협상에 돌입해 결과를 도출할 방침이다.
기아 노조는 “사측이 양재동 눈치를 보며 성실 교섭을 외면하고 소모적인 교섭으로 일관하고 있다”며 “사측의 입장만 고수하는 교섭을 이어간다면 강력한 투쟁으로 응징할 것”이라고 으름장을 놓은 상황.
특히 기아 노조는 코로나19 당시에도 부분 파업을 단행, 무분규로 협상을 마무리한 현대차 노조와 별개로 대립각을 세운 바 있다. 완성차 업계가 긴장하는 이유다.
그럼에도 불구하고 산업계는 기아 노조가 실제 파업으로 나서기는 무리가 있다고 전망한다. 사측 또한 최대 실적 최고 대응 원칙에 따라 협상에 임하겠다고 밝혀, 여론의 비판을 감수해 가며 파업에 참여하기는 쉽지 않다는 설명이다.
산업계 관계자는 “무분규 타결을 통해 노사 상생을 하자는 방향은 기아에도 적용되지 않을 이유가 없다”며 “양사 간 판매실적, 향후 실적 전망, 현재 임금 규모 등 어떤 측면을 살펴봐도 그러하다“며 타결 가능성을 높게 점쳤다.
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