파업·화재에도..한국타이어, 2Q 영업익 전년비 41.6% ↑

송고 2023.07.28 16:57 | 수정 2023.07.28 16:57
EBN 박성호 기자 (psh@ebn.co.kr)

고부가 · 전기차 제품 비중 확대 전략 적중

대전·금산 공장은 화재 및 파업으로 리스크 여전

[출처=한국타이어]

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 오너 공백 및 공장 화재 등 요인에도 불구하고 올해 2분기 영업이익 2482억원을 달성했다.

한국타이어는 2023년 2분기 연결 재무제표 기준(잠정) 매출 2조2634억원, 영업이익 2482억원을 기록했다고 28일 공시했다. 이는 전년 동기 대비 각각 11%, 41.6% 증가한 수치다.

반도체 수급 안정화에 다른 차량 생산량 증가로 전 지역에서 신차용 타이어(OE)가 판매가 증가한 것이 매출 증가의 주된 요인이다. 가장 큰 매출을 차지한 나라는 유럽으로 8300억원의 매출이 발생했다. 다른 국가는 ▲북미 6500억원 ▲중국 2460억원 ▲한국 1920억원 등이었다. 교체용 타이어(RE) 판매량도 시장 수요를 상회했다.

영업이익률은 11%로 전년 동기 대비 2.4%포인트(p) 늘었다. 승용차 및 경트럭 타이어(PCLT) 대비 18인치 이상 타이어 비중이 43.6%로 전년 동기 대비 4.5%p 상승했기 때문이다. 18인치 이상 타이어는 고부가가치 제품으로 영업이익을 좌우한다. 한국·중국·북미의 18인치 이상 타이어/PCLT 비중은 50%를 넘어섰다. 유럽의 18인치 이상 타이어/PCLT 비중은 33.4%다.

[출처=한국타이어]

지난해 폭등했던 원재료 가격 추이도 하락세로 접어들었다. 합성고무(BR)의 가격은 전년 동기(톤당 2425달러) 대비 37.6% 내린 톤당 1514달러에 거래되고 있다. 천연고무(TSR20)와 카본블랙 원료유도 전년 동기 대비 각각 36%, 18.7% 내린 톤당 1345달러, 500달러였다.

다만, 한국공장(대전 및 금산공장)은 공장 화재와 파업 등으로 2분기 적자 전환했다. 특히, 대전공장의 경우 민주노총 금속노조 한국타이어지회의 게릴라성 파업 및 화재 영향으로 상반기 누적 기준(1~6월) 약 400억원대 이상의 영업손실이 발생했다.

한국공장은 지난 2021년부터 노조 파업 등의 악영향으로 연간 적자를 기록하고 있다. 2분기도 전 분기 대비 적자 전환하면서 하반기 수익성 개선에 더욱 어려움이 생길 전망이다.

한국타이어는 “하반기 불확실한 세계 경제 상황 속에서도 ▲2023년 매출액 전년 대비 5% 이상 성장률 증가 ▲18인치 이상 고인치 승용차용 타이어 판매 비중 45% 달성 ▲승용 및 경트럭용 타이어의 신차용 타이어 공급 중 전기차 모델 공급 비중 20% 도달 등을 목표로 제시한다”고 밝혔다.

한편 한국타이어는 2분기에는 국내에서 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드인 ‘아이온(iON)’의 고성능 전기차 전용 타이어 ‘아이온 에보(iON evo)’와 ‘아이온 에보 SUV(iON evo SUV)’를 출시했다. 지난해 9월 한국에서 ‘아이온’의 사계절용, 겨울용 타이어를 선보인 이후, 올해 퍼포먼스용까지 추가했으며, 세계 최대 전기차 시장인 중국에서도 ‘아이온 에보’와 사계절용 타이어 ‘아이온 ST AS(iON ST AS)’를 선보였다.

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