화물연대 총파업 임박…건설업계 "엎친 데 덮친 격"

송고 2022.06.03 10:44 | 수정 2022.06.03 10:44
EBN 권한일 기자 (kw@ebn.co.kr)

건설 현장, 파업 장기화 대비 타설작업 등 분주

공사기일 지연 우려…"정부 발빠른 대응 필요"

ⓒ연합

"(화물연대 파업) 장기화 가능성도 있어서 공구리(콘크리트 타설) 치기 바빠요.", "강제 연차 지시 내려올 수도 있습니다." (건설사 현장 기술직 직원 A·B씨)

화물연대가 다음주초 총 파업을 예고한 가운데 건설사들이 냉가슴을 앓고 있다. 안전 규제 강화와 자재값 급등으로 착공은 물론 시공일정(공기) 지연 우려가 커진 데다 화물연대 파업까지 예고돼 자재 수급에 비상이 걸렸다.

3일 건설업계에 따르면 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)는 오는 7일 0시를 기해 총파업에 돌입한다. 화물연대는 안전운임제 확대와 일몰제 폐지 등을 주장하고 있다.

화물연대 소속 조합원들은 이날(7일)부터 일선 현장에서 투쟁 조끼를 착용하고 자재 운송을 전면 거부한다는 방침이다.

건설 현장에서는 최근 원자재 가격 급등과 임금 상승 등으로 원가 부담이 커진 가운데 자재 운반의 동맥 격인 화물차들까지 멈춰서는 데 촉각을 곤두세우고 있다.

건설현장에서는 당분간 조업 차질을 예상하고 콘크리트 타설 등 주요 작업을 미리 진행 중이다. 수도권의 한 대형 정비사업 현장 A 관계자는 "현장에선 오는 연휴(6일)까지 시급한 공정을 마무리하고 상황을 지켜보기로 했다"고 분위기를 전했다.

전문건설업체 B 관계자는 "자재값 인상과 인건비 증가는 원청(시공사) 뿐만 아니라 하도급사들도 큰 부담인데 화물차들까지 멈춰서면 공기 지연 가능성이 한층 높아져 올 하반기 작업 일정 소화에 걱정거리만 늘고 있다"고 토로했다.

무기한 총파업 선언으로 사태의 장기화 가능성도 열려 있는 가운데 정부의 신속한 대응이 현장 피해를 최소화하는 지름길이라는 게 업계 중론이다.

대형건설사 C 관계자는 "화물연대 총파업은 철콘연합 등 하도급업체들의 집단행동보다 파급력이 몇 배 더 크다"면서 "정부가 파업 장기화 가능성을 염두에 두고 현장 불법 점거 시위 등에 대한 확실한 대책을 세워야 한다"고 강조했다.

한편 화물연대는 △안전운임 일몰제 폐지 △안전운임 전차종·전품목 확대 △지입제(위수탁제) 폐지 및 화물운송산업 구조 개혁 △노동기본권 확대 및 화물노동자 권리보장 등을 요구하고 있다.

앞서 2일 세종시 국토교통부 청사에서 열린 국토부와 화물연대본부 간 1차 교섭은 입장차만 재확인 하는데 그쳤다. 이날 화물연대 측은 "국토부로부터 안전운임 일몰제 폐지와 제도 확대를 약속 받기 전까지 총파업을 이어가겠다"고 밝혔다.

주요 쟁점인 안전운임제는 화물차 운전자들에 기본 운임을 보장하는 제도로 지난 2020년 시행됐다. 정해진 안전운임보다 낮은 운임을 지급할 경우 화주에게 과태료를 부과하는 내용이 골자다. 다만 운수사업자들의 반발로 3년 한시 시행(일몰조항)이 포함돼 오는 12월말 적용 종료를 앞두고 있다.

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화물연대 총파업 임박…건설업계 "엎친 데 덮친 격"

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