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[기자수첩] 배터리업계 "사드(THAAD)는 핑계일 뿐…"

  • 송고 2017.05.22 10:29 | 수정 2017.05.22 11:13
  • 김나리 기자 (nari34@ebn.co.kr)

문재인 정부 출범 후 산업계에서는 중국발 사드(THAAD) 리스크의 영향이 풀릴 것으로 전망하고 있지만 배터리업계는 여전히 근심을 떨치지 못하고 있다.

사드국면이 진정되더라도 중국 정부의 한국 배터리기업에 대한 강경한 태도는 쉽게 풀리지 않을 것으로 전망되기 때문이다.

요컨대 중국 정부가 사드로 국내 배터리업계에 제재를 가한 것은 자국 기업의 경쟁력을 강화시키고 한국기업과의 기술 격차를 줄이기 위한 핑계였을지도 모른다는 점이다.

실제 한 배터리업계 관계자는 "사드 문제가 해결되면서 한국 배터리 기업에 대한 규제도 완화되기를 바라지만 쉽지만은 않을 것 같다"며 긴장의 끈을 놓지 않고 있었다.

그 중심에는 중국 정부의 보조금 정책이 있다. 지난 2015년 중국 정부는 삼원계(NCM, 니켈코발트망간) 배터리를 장착한 전기버스에 대한 보조금 지급을 중단을 시작으로 지난해에는 한국산 배터리를 모범기준 인증에서 제외하며 국내 배터리 기업들은 중국 배터리 시장에서 설 곳을 잃었다.

중국이 오는 2020년까지 전기차 배터리 보조금 정책을 지속하면서 우리 기업은 불리한 상황이 계속될 것이 업계 중론이다.

중국시장이 묶이며 LG화학과 삼성SDI는 유럽 미국 시장을 통해 돌파구를 마련하고 있지만 여전히 중국 리스크에서 벗어나지 못하고 있다. 이는 1분기 실적에서 고스란히 드러냈다.

삼성SDI 전지 사업부문은 자동차전지사업에서 유럽 고객 신규 모델 공급이 시작되면서 전분기, 전년동기 대비 판매가 확대됐지만 영업적자 폭은 오히려 늘어났다.

중국공장에서 생산한 배터리를 유럽 완성차업체 고객사인 BMW, 폴크스바겐, 아우디, 포르셰 등에 공급하며 삼성SDI가 높은 운임을 고스란히 감당해야 하기 때문이다.

LG화학도 중국 정부의 보조금 정책이 폐지되기 전까지는 유럽이나 미국향 수출물량을 확대하는 전략을 펼치고 있지만 전지사업부문의 적자 폭은 늘어나고 있는 상황이다.

새 정부 출범 이후 문 대통령은 적극적으로 사드문제 해법을 마련하고 있다. 유통업계는 국내 배우에 대한 중국 내 TV 광고 재개 등 훈훈한 소식이 들려오고 있다.

이번 기회로 국내 배터리업계에도 좋은 소식이 들려오면 하는 바람이다.


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