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대우조선 인수기업, “이런 조건부터 갖춰라!”
- 송고 2008.09.04 15:43 | 수정 2008.09.04 15:40
- 허남대 기자 (hnd@ebn.co.kr)
후발 조선국과 기술 격차 유지, 기술력 승계 발전 및 근로조건 승계
“대우조선해양은 조선기술의 선두주자로 거듭나야 하며, 인수 기업은 대우조선해양의 기술력을 연계 발전시키는 것은 물론 경영안정화와 근로 조건 승계 등도 지켜야한다.”
4일 국회도서관 소회의실에서 열린 대우조선해양 매각 관련 토론회에서 주제발표에 나선 인하대학교 김효철(정석물류통상연구원) 연구교수는 이 같이 대우조선해양 인수기업의 조건을 제시했다.
김 교수는 내부적인 요인으로 "대우조선해양의 LNG선과 VLCC 관련 기술과 우수 기술 인력은 기술적 강점인 반면 대우조선해양의 경우 컨테이너선과 벌크선의 기술은 상대적으로 뒤져있고, R&D 관련 투자가 줄어든 것이 기술적인 약점"이라고 분석했다.
조선업을 둘러싼 국내외 환경도 마찬가지다. "컨테이너선과 벌크선의 수요가 증대하고 있고 북극해역의 자원개발, 환경규제 및 조선 관련 규정 강화 등이 기술적으로 해결 가능한 기회 요인이고 중국의 추격, 일본 및 서구 조선산업의 부활과 지식 산업화 노력 그리고 자체의 R&D 시설이 빈약하다는 것이 기술적인 위협 요인"이라고 지적했다.
김 교수는 따라서 "대우조선해양 인수기업은 우선적으로 연구개발 역량이 극대화되도록 종합연구조직으로 개편하고 연구 인력을 유치 양성하는 것이 필요하다"고 주문했다.
특히, 대우조선해양 인수에는 국내외적인 위기와 기회가 상존하고 있다는 점을 들어 보다 철저한 지속적인 기술개발과 시너지 분석에 철저한 경영계획 마련 등이 선행돼야 한다는 것.
아울러 그는 "대우조선해양은 세계 3위의 조선업체이자 국가적으로도 매우 중요한 기술을 보유하고 있는 만큼 기술 유출을 방지하는 한편, 방산기술을 지키는 것도 중요하다"고 덧붙였다.
뿐만 아니라 대형조선소들과 공정한 경쟁과 기술경쟁력 강화, 철강 엔진 등의 대형 공급업체와 각종 기자재 업체 및 중소조선 업계와의 협력관계 유지를 통해 후발조선국과의 기술 격차를 유지 등도 풀어가야할 과제로 지적했다.
이 밖에도 김 교수는 대우조선해양 인수 조건으로 ▲해외자본으로부터 조선산업을 지킬 수 있는 국내 기업 ▲조선산업 육성 비전 보유 기업, 대우조선해양의 경쟁력을 선진화시킬 기업 ▲강력한 리더쉽과 적절한 의사결정 능력을 보유한 기업 ▲경영안정화 및 근로조건 승계 가능 기업, 지역사회 발전에 기여할 수 있는 기업 ▲기업을 인수해 성장시킬 수 있는 기업 등을 제시했다.
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