[CES 2020] [체험] 현대차 카셰어링 사업성 있을까?

송고 2020.01.06 16:15 | 수정 2020.01.07 03:12
박용환 기자 (yhpark@ebn.co.kr)

모션랩 LA서 시범사업 실시

앱 통해 서비스 이용 쉽고 경쟁사 보다 저렴 장점

모션랩 전략담당 데이브 갤런(Dave Gallon) 상무가 현지 고객에게 서비스에 대해 설명하는 모습.ⓒ현대차그룹

[미국 로스앤젤레스(LA)=박용환 기자] 미국 현지 고객들이 이용하고 있는 모션 카셰어는 이미 국내외에서 널리 사용되는 일반적인 카셰어링 서비스와 크게 다르지 않아 사용이 수월하다.

지난 4일(현지시간) 미국 로스앤젤레스(LA)에서 모션랩을 이용해 현대차의 미래 모빌리티 첫 실증사업인 카셰어링 서비스 모션 카셰어를 이용해봤다.

우선 스마트폰에서 내려받기 한 앱을 구동하면 시작화면이 뜨고 바로 사용자의 위치 정보를 기반으로 가까운 곳에서 사용 가능한 공유 차량 정보가 뜬다.

사용자는 이 중 탑승을 원하는 차량을 선택한 뒤 해당 차량 근처로 이동해 앱에 나타나는 ‘문 열림’ 버튼을 눌러 차량에 탑승하고 시동을 걸어 운행하기만 하면 된다.

모션 카셰어 앱 화면은 구성이 직관적으로 돼 있어서 진행하는 것은 매우 간단하고 영어를 잘 사용하지 않는 외국인이라도 큰 어려움 없이 작동할 수 있게 구성돼 있다.

현재 모션랩에서 운영하고 있는 카셰어링 서비스의 이용요금은 최초 서비스 가입비 12달러를 제외하고 주행시간에 따른 사용료(연료비 포함)는 시간당 12달러다. 같은 거리를 이동한다고 가정했을 때 지하철ᆞ버스 요금은 약 7달러(대기시간 포함 약 2시간 소요), 택시나 우버 요금은 약 60달러 정도여서 가격 측면에서 충분한 경쟁력을 갖췄다.

모션랩 앱을 이용해 카셰어 서비스를 신청하고 있는 모습ⓒEBN 박용환 기자

2020년 3월부터 분당 요금제가 적용되면 약 20분간 운행시 비용은 4달러가 전부다. 버스나 지하철 등 전통적 대중 교통에 비해 시간은 1/3로 줄이면서도 비용은 비슷하고 택시 요금에 비해서는 1/8에 불과할 정도로 경제적이다.

2015년 기준 △카투고(Car2Go) △집카(Zipcar) △드라이브나우(DriveNow) 등 약 16개 카셰어링 업체의 평균 이용료가 등록비 약 25달러, 편도 이용료 약 11~18달러, 왕복 이용료 약 53달러라는 점을 감안하면 모션 카셰어는 높은 비교 우위를 지녔다는 평가를 받고 있다.

모션랩 데이브 갤런(Dave Gallon) 전략담당 상무는 “지난해 11월 말부터 시범운영 개념으로 사전 신청자들을 대상으로 서비스를 진행 중인데 생각보다 반응이 좋다”고 말했다.

모션앱은 현재 역 기반 왕복운행 방식으로 서비스하고 있지만 앞으로 역 주변 외에도 LA 도심 내 인구가 많이 몰려드는 주요 지역 노상 주차장을 활용해 출발지와 도착지를 다르게 할 수 있도록 할 예정이다. 더 나아가서는 LA 외곽까지 운영 범위를 확대한다는 방침이다.

이를 위해 운영규모를 최대 300대 정도로 확대한다는 전략이다.

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